spiritofmawson


Esta entrada solo es una actualización de la serie Espíritu de Mawson.

¡Bravo! El Akademik Shokalskiy, abandonado por los alarmistas del calentiamiento global -porque se había quedado atrapado en el hielo), llega a casa. Le queda una hora. Navega a 8 nudos con un viento de través de 27 Kn. Pero tiene una isla a barlovento, no será muy duro.

Vuelve con su tripulación entera, como marineros de verdad. A ninguno se le ocurrió que le rescataran con toda esa flotilla de rompehielos y helicópteros, y toda la fantasmada de los pasajeros turistas locos del cambio climático.

akademik-shokalskiy-llegaMientras tanto, el rompehielos Aurora Australis sigue fondeado en la base Casey de la Antártida. Solo le quedan 1.900 millas hasta Hobart, su puerto base en Tasmania. Cuando zarpe.

aurora-australis-sigue-en-la-antartidaEntrada anterior – de la que esta es continuación / actualización:

El resumen es que no solo los abandonados han llegado antes que los “rescatados”, sino que han llegado antes de que los miedicas hayan siquiera salido de la Antártida. Por alarmistas.

akademik-shokalskiy-en-casaakademik-shokalskiy-entrando-en-bluff

Es una vieja norma marinera, pero no se puede esperar que un alarmista la comprenda. Nunca abandones el barco hasta que se esté hundiendo. Y comprueba antes que al agua, efectivamente, está subiendo en la bodega. Y nunca sin intentar tapar la vía de agua antes. De mil veces que pienses que el barco se va a hundir, 999 no lo hará. Más o menos. Y la alternativa, el escape, casi siempre es peor. Pero cuéntale eso a los locos del CO2.

Ya es casi el fin de la apuesta irónica. ¿Quién llegará antes a puerto, los científicos turistas del calentamiento global que fueron a la Antártida a contarnos cómo se queda sin hielo, pero abandonaron el barco porque ¡estaba atrapado por el hielo!, o la tripulación que se quedó a esperar a que el hielo se dispersara? Comprendo que in situ no era una decisón fácil. Hasta que ves que la tripulación al completo se queda en el barco, sin necesitar rescate. 22 tíos, con camareros y tal. Ningún capitán permite que se quede gente no imprescindible a bordo si piensa que corren el menor peligro. Y si el capitán piensa que no hay peligro, él es el que sabe.

También podían pensar en una cuestión de tiempos. Que llegarían antes a casa si se trasladaban de barco. Pero no es tan difícil pensar que si el viento ha concentrado el hielo y atrapado al barco, un cambio de viento producirá el efecto contrario. Al final es física bien simple, y se trataba de científicos. Eso dicen. Pero son unos científicos un poco raros. Alarmistas. Piensan que si el hielo se está concentrando (o la bolsa subiendo, o la tierra calentándose), el futuro es inevitablemente más de lo mismo. Son así.

Total, que la situación hace 9 horas de los dos barcos es esta.

apuesta-ironica-alarmistas-climaticos-akademik-shokalskiyAkademik Shokalskiy es el barco del que fueron rescatados. No podíamos seguir si situación hasta ahora porque no sale en Marine Traffic. Pero un colega les ha preguntado vía twitter (@MarineTraffic), y le han explicado que el Shokalskiy solo se ve con el servicio de pago. Y nos han mandado esta info, en plan majos. Es con la que he hecho el primer gráfico. Los apuntes en rojo son míos. La ETA es de la info: Llegarán el 14, a las 20:00 UTC. Navega a 10 nudos, rumbo norte.

akademik-shokalskiy-situacion¿Y los “rescatados”? Ahora mismo están fondeados (parados) en la base Casey, Antártida. El Aurora Australis sigue las operaciones pendientes, que abandonaron por el rescate. Parece que planean zarpar mañana para Hobart.

aurora-australis-situacionTiene pinta de haberlo pasado no muy bien los días anteriores. Dando vueltas, adelante y atrás, por la zona próxima a la base. Mi apuesta es a que la mar no le permitía usar ese fondeadero, muy expuesto al NW. Vaya, todo un plan:

aurora-australis-evolucionEs lo que nunca comprenderá un alarmista. Que el miedo y la precipitación suelen salir caros. Claro que el tiempo y labores de todos esos rompehielos que se implicaron en su “rescate”, Astrolabe, Xung Long, Aurora Australis, y Polar Star, no lo van a pagar ellos. Pero al menos hay cierta justicia poética. Van a llegar a casa al menos una semana más tarde que la tripulación y el barco que abandonaron.

Exitazo:

– Van a probar que nos quedamos sin hielo en la Antártida, ¡y les atrapa el hielo que ya no hay!

– Nos cuentan que era una expedición científica, y estaba llena de niños, turistas y periodistas.

– Se llama “Espíritu de Mawson”, ¡y salen por piernas al primer contratiempo, pidendo ayuda a toda la galaxia!

– Son “rescatados”, y llegan de vuelta más tarde que los abandonados.

– Les acusaban de alarmistas … ¡y se alarmaron!

El Guinness Book of Records debería de ocuparse de este caso. Tal vez una edición especial.

Nota, la historia completa, paso a paso, y en orden inverso, se puede ver pinchando en este cartelito:

Spiritofmawson

El Akademik Shokalsky está ya libre del hielo, navegando a 7 nudos hacia Invercargill, Nueva Zelanda. Su puerto base. Tardarán unos seis días.

Los científicos / turistas fueron “salvados” del barco el 2 de enero, cuando el helicóptero del rompehielos chino Xue Long los trasladó al rompehielos australiano Aurora Australis.

abandono-akademik-shokalskiyLa foto es del National Geographic. Hay más aquí:

En el National Geographic se descojonan de los científicos / turistas calentólogos:

No les ven mucho Espíritu de Mawson (el nombre de la expedición):

Para muchos aventureros veteranos, la actitud del equipo ha sido difícil de tragar. Parece presagiar un nuevo tipo de derecho, en el que la gente que se mete en serios problemas dan por supuesto que otros arriesgarán sus vidas para salvarlos.

No lo dice el NG, pero dan además por supuesto que los demás también pondrán a su disposición todos sus recursos. Cuatro rompehielos de Australia, China, Francia y USA han perdido una parte muy notable del tiempo de su campaña de verano en la Antártida, atendiendo a las necesidades de los científicos de verdad en sus bases de investigación.

Pero ahora nos encontramos no solo ante la ironía del nuevo sinificado de Espíritu de Mawson. Resulta que todo ese formidable rescate fue para traerlos antes a casa. Si hubieran estado en peligro, si el capitán del Akademik Shokalskiy hubiera pensado que las vidas corrían peligro, no hubiera dejado en el barco la tripulación completa (22). Ya lo dijo en su momento: No pasa nada; esperaremos a que cambie el viento, y disperse el hielo que nos ha encerrado. Y así ha sido.

Hay quien señala que se iban a quedar cortos de alimentos frescos. La expedición tenía previsto su final el 4 de enero. Ahora parece que el barco llegará a puerto hacia el 13. ¿No podían tirar de latas, una semana, los aguerridos miembros de una expedición que se llama Espíritu de Mawson?

Pues bién, la gracia es que en este momento, la situación de los pasajeros “salvados” y de la tripulación que no necesitaba salvamento, es esta:

akademik-shokalskiy-aurora-australisSeguramente Aurora Australis es más rápido. Pero es que todavía está en la base Casey, a donde se dirigió, después del “rescate”, para acabar las operaciones que tenían pendientes. Se puede ver si situación en Marine Traffic:

¿Cuándo acabará, y zarpará para Hobart? Esa es la irónica apuesta; ¿quién llegará primero?

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Como se sabe, un grupo de científicos turistas del calentamiento global fue hace unos días a la Antartida, a explicarnos cómo desaparece el hielo. Y se quedaron atascados … ¡en el hielo que no hay!

Inmediatamente pidieron socorro por radio para ser rescatados. Ellos, porque la tripulación del barco ruso, Akademik Sholkasiy, dijo que no había más que esperar a que el viento que había traído el hielo, se lo llevara. Y no quisieron saber nada de rescate ninguno de los 22 tripulantes. Ni los camareros.

Tras unos días de estar atascados, llegaron a la zona un rompehielos francés, Astrolabe, uno chino Xue Long, y uno Australiano, Aurora Australis. Estos dos últimos intentaron acercarse al barco bloqueado, pero no pudieron llegar. El chino al final se quedó él mismo atrapado en el hielo. Y finalmente con el helicóptero de ese Xue Long trasladaron a los científcos turistas al barco australiano, que les está llevando hacia una base antártica. Y de ahí a Australia cuando acabe las operaciones.

¿Y los abandonados / atrancados?

Both Antarctic vessels making progress through ice

The Australian Maritime Safety Authority ’s (AMSA)

Rescue Coordination Centre (RCC Australia ) was informed early this morning that both the Akademik Shokalskiy and the Xue Long have manage d to break free fr om heavy ice in Commonwealth Bay, Antarctica.

At about 730pm AED T  on Tuesday RCC Australia received a message from the Captain of the Akademik Shokalskiy stating that about three hours earlier cracks had started to open in the ice around the trapped vessel.

A short time later the Akademik Shokalskiy began to make slow movements in an attempt to break free from surrounding ice. The Captain reported that at approximately 8pm AEDT they had managed to successfully clear the area containing the heaviest ice and had begun making slow progress north through lighter ice conditions.

Shortly after midnight RCC Australia was advised by the Captain of the Xue Long that, at about 9pm AEDT, it too had managed to bre ak free of the heavy ice and is now making slow progress through lighter ice conditions.

RCC Australia has advised the Captain s of both vessels to attempt to reach open waters and advise the RCC once clear of the ice field . The Xue Long has advised RCC Australia it does not require any further assistance at this time. The Akademik Shokalskiy continues to move through the ice field and RCC Australia is awaiting confirmation that it does not require any further assistance.

The United States Coast Guard ice break er Polar Star will continue to head towards the area until it is clear that both vessels are free of the ice field and no longer in danger.

http://www.amsa.gov.au/media/documents/080114_Antarcticvesselsmakingprogressthroughice.pdf

La expedición de los científicos calentólogos turistas se llamaba Espíritu de Mawson, un muy distingido científico y aventurero australiano. Me temo que le han jodido el nombre.

También parece bastante probable que el barco abandonado por los turistas llegue antes a Australia que ellos. Ahora tienen que adaptarse a que Aurora Australis siga con los trabajos de apoyo a científicos de verdad que había abandonado por el rescate. Al igual que los otros tres.

Por cierto, además de AMSA, Victor Cauchi nos ha tenido muy bien informados.

Y la historia, paso a paso, en la plaza:

https://plazamoyua.com/category/spiritofmawson/

Poco a poco se va resolviendo el caso, aparentemente de la forma más previsible. Resumamos la historia.

Chris Turney, un científico / activista del cambio climático, conocido sobre todo por su actividad extra académica, organizó una expedición de ciencia-aventura para llamar la atención del mundo sobre el efecto del calentamiento global en la Antártida. Principalmente -y como es natural- la desaparición de su hielo.

hielo-marino-antartica

Que los datos [–>] que hay desde que lo miden los satélites digan claramente lo contrario nunca es un problema para un activista. Ni para las universidades que le financian con dinero del contribuyente. En el mundo de la publicidad, si los modelos dicen que el hielo desaparece, es que ya no hay hielo.

Pero hielo, hay. Y lo encontraron.

akademik-shokalskiy-en-el-hieloLa idea es que mucho hielo en el sur solo significa “tiempo” (meteorología). Algo variable y fortuito, impredecible. Cosa de la naturaleza. Y poco hielo en el norte significa “clima”, que como todo el mundo sabe es culpa del hombre pecador. Cosa de las emisiones de CO2. O de lo que esté de moda.

Así lo explica Turney. De repente, una ventisca de nieve trajo sorprendentemente el hielo, no se sabe de dónde, y rodeó y atrapó el barco. Pero no solo estamos en la época de las campañas de prensa, sino también el la de Twitter y los blogs, y cualquier cosa que hagas tiene demasiado testigos que dejan rastros inconvenientes. Shub Niggurath ha hecho una buena recopilación de lo que ocurrió antes de que quedaran atrapados. [Recomiendo –>]. Pero la sustancia es que sabían perfectamente que estaban en una zona con una relativa densidad de hielo viejo, grueso, disperso por el mar, y que un temporal perfectamente previsto lo podía concentrar contra la costa, en la zona del barco, y suponer un problema.

Because of the Argo mishap we got off late, and had one less vehicle to ferry people to and fro. I’m told the Captain was becoming rather definite late in the afternoon that we needed to get everyone back on board ASAP because of the coming weather and the ice closing in.

I’m sure the Captain would have been much happier if we had got away a few hours earlier. Maybe we would have made it through the worst before it consolidated

¿Por qué se retrasaron? Tuvieron un problema con uno de los vehículos todo-terreno y anfibios que llevan, y eso hizo más lento un paseo por tierra en el que querían “estudiar” los pingüinos y las focas. Estudiar en una excursión de un día, esto es. Después de todo, los turistas disfrazados de científicos-ayudantes habían pagado un pastón por ello.

El resto ya era conocido. El Akademic Shokalskiy queda atrapado en el hielo, y los turistas piden socorro (la tripulación, no) para salir de allí por piernas, en un ataque aventurero del Espíritu de Mawson. La llamada llega al centro de rescate marítimo de Australia (AMSE), que moviliza a los remolcadores que estaban más o menos cercanos. Xule Long, chino, L’Astrolabe (francés), y Aurora Australis (australiano). El chino llegó primero, pero también se quedó atrancado en el hielo al acercarse. Después lo intentó el australiano, que tampoco pudo. Aunque, sensatamente, no llegó a quedar encerrado. Y llamaron a un cuarto rompehielos, americano. El Polar Star, el mayor del mundo. Que estaba en Seatle, al otro lado del globo. Solo llegó hasta Hawaii, porque mientras tanto, consiguieron sacar a los turistas usando el helicóptero del barco chino, para llevarlos al barco australiano, que no estaba atascado del todo.

Y una vez que los científicos turistas estaban liberados del hielo, ya no hace falta que el rompehielos americano atraviese todo el Pacífico de norte a sur, y se dio la vuelta. Tampoco hace falta que nadie se preocupe por las tripulaciones (completas) del Akademik Shokalskiy ni del Xue Long, que siguen perfectamente inmovilizados en el hielo. A la espera de que el mismo viento que lo ha empaquetado, lo separe lo suficiente como para poder navegar. Es el último comunicado de AMSA:

9.3 0a m AEDT Saturday 04 January 2014

El Aurora Australis liberado de su tarea en la Antártida

El intento del  Xue Long de maniobrar a través del hielo esta mañana no ha tenido éxito. El barco ha confirmado a la Australian Maritime Safety Authority (AMSA) que está encerrado en el hielo.

El capitán del Xue Long ha confirmado a AMSA que el barco está a salvo, que no corre peligro y que no requiere asistencia en este momento.

No hay peligro inmediato para las personas a bordo. El Xue Long has informado a AMSA que tiene comida para varias semanas.

El Aurora Australis había sido puesto a la espera por AMSA, en aguas abiertas cercanas, como medida de precaución.

Los capitanes de ambos barcos, Akademik S hokalskiy y Xue Long , están de acuerdo en que no necesitan más ayuda del Aurora Australis, y que podrán prestarse socorro uno a otro.

El Aurora Australis ha sido liberado de asistencia y continúa su ruta hacia la base Casey, donde completará las operaciones de abastecimiento. Después seguirá hacia Hobart. La AMSA mantendrá contacto regular con Xue Long y Akademik Shokalskiy .

Por favor, mantén un ojo en el Twitter de AMSA @AMSA_News para actualizaciones.

http://www.amsa.gov.au/media/documents/040114_MediaRelease_AuroraAustralisreleasedfromtasking.pdf

Había que gastarse lo que no está escrito para llevar a los turistas del Espíritu de Mawson a sus casas. Pero una vez que los aguerridos aventureros ya no tienen que padecer la claustrofobia de que el hielo no les deje moverse durante unos días, nadie piensa que los barcos tengan problemas. Ni el suyo, ni el que está atascado por culpa de rescatarles.

Actualización.

El director del Instituto Polar Francés está que echa chispas. Doce que se trata de una expedición turística, sin el menor interés científico. Que le parece muy bien el turismo en la Antártida, pero que debieran viajar con el control y la seguridad propia de turistas. Y que les han hecho la puñeta a los científicos de verdad en las bases antárticas. Tanto franceses, como chinos y australianos, van a tener que recortar sus programas de esta campaña (el verano es corto), al haber tenido que interrumpir las labores de sus barcos de de apoyo. Por ejemplo,  el rompehilos francés, Astrolabe, estaba inmerso en una campaña ocaenográfica de dos semanas, y ha perdido una entera a base de tener que estar parado en la zona por si hacía falta. Y más:

The Chinese have had to cancel all their scientific programme, and my counterpart in Australia is spitting tacks with anger, because their entire summer has been wiped out

Un primor:

En inglés (Sky News):

Y en francés (Le Monde):

Colère des scientifiques contre la croisière piégée dans l’Antarctique

Parece que la historia se acaba. Si uno se olvida de que cuando salga el último turista del calentamiento global del Akademik Shokaskiy, la prensa dejara de mirar, los calentólogos se pondrán a silbar, y todo el mundo olvidará que queda un barco con 22 tripulantes.

Mawson fue abandonado por su barco -llegaba el invierno- y tuvo que pasar otro año entero, junto a seis, en la Antártida. Historia con la que David Roberts ha hecho un libro llamado: Alone on the Ice: The Greatest Survival Story in the History of Exploration. Estos fenómenos han movido medio mundo y tres rompehielos para salir por piernas de un barco cuya tripulación, en cambio, no lo abandona. Ni uno solo de 22. ¿De quién -y de quién no- es el espíritu de Mawson?

Chris Turney es el jefe del proyecto:

– CT: Hemos llegado al Aurora Australis sanos y salvos. Muchas gracias a los chinos y a AusAntartic por todo su duro trabajo. #El_Espíritu_de_Mawson

– PM: ¿#El_Espíritu_de_Mawson? ¿De verdad? Tal vez la tripulación.

– SN: Parece que solo piensan en sí mismos.

– PM: No veo relación entre “sí mismos” y #El_Espíritu_de_Mawson

spirit-of-mawsonHaremos lo posible por seguir contando esta historia que a partir de ahora ya no interesa. Y la seguiremos etiquetando #spiritofmawson

spiritofmawson

Entradas anteriores de la fiesta:

Actualización: Parece que ha empezado hace una hora. (Confirmación al final de la entrada)

También es mala suerte que hayan elegido el lema #spiritofmawson para su campaña de publicidad. El espíritu de Mawson, uno de los legendarios héroes exploradores del continente Antártico. Wikipedia en inglés tiene una buena entrada [–>]. Que le lea el que quiera. No voy a poner nada aquí, para no ofender a estos “aventureros” científicos turistas modernos. Porque el caso que nadie explica es por qué van a rescatar solo a los juerguistas, pero a ni un solo miembro de la tripulación del barco ruso Akademik Shokalskiy.

Lo cuenta la AMSA, que coordina el rescate desde Australia:

RCC Australia has been advised that all 52 passengers will leave the MV Akademik Shokalskiy. All 22 crew members are expected to remain with the vessel.

A mi solo se me ocurre que la compañía del barco, ni el capitán,  no han pedido nigún rescate. Por la pasta, claro. Pero no deben de sentirse en mucho peligro si van a seguir todos a bordo. Si estuvieran arriesgando por salvar el barco, se quedarían solo con una tripulación de emergencia, seguro que menos de diez. No van a ser suicidas los 22. Si no trasbordan a ningún tripulante es porque no ven motivo para pagar una fortuna por ello. Tres rompehielos movilizados, una semana cada uno de ellos sin atender a sus obligaciones, más todo lo que queda:

The helicopter on board the Chinese flagged vessel Xue Long will be used to rescue the passenger s from the MV Akademik Shokalskiy . This rescue will be a complex operation involving a number of steps and subject to factors such as weather.

The passengers will be rescued by helicopter in groups of 12 and will be initially transported to the Xue Long . The rescue is expected to be undertaken in a total of seven flights. The first five fligh ts will rescue passengers and the remaining two flights will transfer luggage and equipment. Each return flight is expected to take about 45 minutes.

The journey will cover a distance of about 12 nautical miles between the MV Akademik Shokalskiy and the Xue Long . The helicopter component of the rescue operation is expected to take at least five hours dependent on weather conditions. The Aurora Australis will then use its barge to transfer all 52 passengers on board their vessel. The barge can take up to 22 people at a time. The journey between the Xue Long and the Aurora Australis is a distance of about two nautical miles.

Así que mi conclusión es que sí se puede gastar una fortuna (¿de quién?) para que los activistas / turistas del calentamiento global no se pasen una semana angustiados a la espera de que el viento se lleve el hielo. En plan Espíritu de Mawson, vaya. Teniendo en cuenta que el plan era de un mes de vacaciones, y solo llevan dos semanas, ni siquiera pueden alegar trabajos urgentes e insoslayables para salvar el mundo – por ejemplo del calentamiento global.

Sí, ya sabíamos que el cuento del calentamiento global es caro. Y también sabemos quién paga la ronda. El contribuyente. Incluso sabemos que lo pasan de cine en viajes / vacaciones exóticas para ellos gratis. Lo que es nuevo es mancillar el espíritu de aventureros / héroes de verdad. Y la tripulación queda atrás. Como metáfora, ni tan mal. Casi supera la ironía de los calentólogos atrapados por el hielo polar ese que ya no hay.

Esta es la cámara de proa del Aurora Australis, en foto de hace nada. Al fondo, casi en la línea de crujía, el Xue Long. El barco ruso queda más allá del horizonte.

Aurora Australis

Y esta es la primera imagen del rescate:

Shokalskiy-rescate

Confirmación de AMSA (en orden inverso):

  1. AMSA understands the plan is to fly from the Russian ship direct to an ice flow adjacent to the Aurora Australis. 3/3

  2. AMSA has been advised that the first passengers have boarded the helicopter. 2/3

  3. AMSA received official confirmation about 6.15pm AEDT tonight that the rescue operations in Antarctica had commenced. 1/3

Y los tres barcos, tal y como se ven ahora mismo desde el Aurola Australis:

rescate-antartico

Entradas anteriores de la fiesta:

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